Le pilote âgé
PRINCIPES GENERAUX Le pilote âgé pose un certain nombre de problèmes : Baisse de vision : cataracte , presbytie… Problèmes cardiovasculaires éventuels, Diminution des réflexes et […]
Aptitudes à risque
Normes d’aptitude au pilotage en gynécologie – classe 2 –
Pour les Pilotes Privés Les candidates présentant des trouble menstruels ou gynécologiques graves, réfractaires à tout traitement et pouvant nuire à la sécurité des vols […]
Le pilote en post infarctus
Un infarctus entraîne de fait l’inaptitude. Une dérogation (et seulement comme 2ème pilote) ne pourra être acceptée que si: Délai de 6 mois après l’incident cardiaque tousles […]
Chirurgie occulaire et aptitude aéro
Les progrès de la chirurgie oculaire font que de plus en plus de pilotes se font opérer : Si les résultats semblent actuellement bons et que […]
Voltige et aptitude médicale aéro
Constat actuel Risques spécifiques à la voltige CAT pour le médecin agréé Cas particuliers 1/ Constat réglementaire actuel Il n’existe actuellement aucune norme médicale spécifique à la […]
Pourquoi cette page de mise en garde à mes collègues médecins ?
La médecine aéronautique est une médecine d’expertise et on ne raisonne pas comme en médecine “classique”. Un des meilleurs exemple en est le cas des pilotes qui se font […]
Médicaments et aptitude aéronautique
Principes Généraux : Un Pilote doit être un sujet bien portant,la prise de médicaments est donc normalement à exclure Certaines dérogations sont cependant possibles (voir plus […]