
Modalités de suivi si inaptitude partielle au pilotage
Voici quelques exemples de restrictions ou de suivi particulier parfois demandé par le CMAC ( Conseil Médical de l’Aéronautique Civile) , pour une dérogation demandée pour certains […]
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Textes Réglementaires :Le candidat au pilotage d’avion classe 2 doit présenter : 1/ Une absence d’affection , de séquelle , de traumatisme ou d’intervention chirurgicale intéressant […]
Si souvent les effets secondaires des médicaments sont peu importants , il faut toujours penser que pour un pilote en vol et qui est seul […]
VIAGRA et aptitude Aéronautique Viagra et pilotage ne font pas bon ménage… et pas pour la raison que vous croyez ! Le VIAGRA (Sildenafil) peut […]
Principes de base: La Tension artérielle des pilotes doit être normale En cas d’ HTA certaines substances sont néanmoins autorisées Une décision d’inaptitude temporaire peut […]
Toute affection cardiovasculaire entraîne un risque non négligeable pour la sécurité aérienne! Les lignes directrices : L’insuffisance coronaire ( angine de poitrine ) est susceptible d’entraîner une incapacité en vol […]
PrincipesL’appareil digestif est souvent sollicité en aéronautique en raison : Du “stress” parfois engendré par le pilotage : responsable d’ulcères, de colopathie fonctionnelle… De la […]
Pour les Pilotes Privés Les candidates présentant des trouble menstruels ou gynécologiques graves, réfractaires à tout traitement et pouvant nuire à la sécurité des vols […]
Les progrès de la chirurgie oculaire font que de plus en plus de pilotes se font opérer : Si les résultats semblent actuellement bons et que […]
Tout antécédent de diabète à l’admission entraîne l’ INAPTITUDE DEFINITIVE Lors d’un renouvellement de licence : Il faut rechercher l’existence éventuelles de complications (cardio-vasculaires , ophtalmologiques , neurologiques…) qui […]
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